Redução dos esforços num cilindro circular usando dois pequenos cilindros de controlo na esteira

Autores/as

  • Eric Didier Universidade de Lisboa. Laboratório Nacional de Engenharia Civil
  • Divyesh M. Parxotomo Universidade Nova de Lisboa

DOI:

https://doi.org/10.5944/ribim.18.1.42439

Palabras clave:

Cilindro circular, controlo da esteira, controlo passivo, redução dos esforços, CFD

Resumen

No presente trabalho, investiga-se, usando a mode lação numérica, a interacç ão de um escoamento uniforme laminar e bidimensional com um conjunto de três cilindros. Dois cilindros de controlo são posicionados simetricamente na este ira de um cilindro principal, induzindo alterações significativas na topologia do escoamento e nos respectivos coeficientes aerodinâmicos. Esta forma de controlo dos esforços é conhecida na literatura por controlo passivo da esteir a. Os cilindros de contro lo têm um diâmetro de D /8, sendo D o diâmetro do cilindro principal. As simulações numéricas foram realizadas para um número de Reynolds 200. Dos vários resultados obtidos no es tudo, destaca-se que para uma distância entre os centros dos cilindros de controlo e o centro do cilindro principal de 0.7 D na direcção do escoamento e 0.7 D na direcção transversal ao escoamento, o coeficient e de arrasto médio do cilindro principal é reduzido de 27% comparando com o valor de um cilindro isolado, mas, considerando a estrutura total (o conjunto dos três cilindros), a redução do coeficiente de arrasto médio é de apenas de 4%. No enta nto, para esta configuração, os coeficientes root-mean- square de arrasto e de su stentação são fortemente re duzidos, 0.0001 e 0.0036, resp ectivamente, comparando os de um cilindro isolado, 0.035 e 0.47, respectivamente, o que corresponde a uma redução da intensidade das flutuações que actuam no cilindro prin cipal de três ordens de grandeza.

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Publicado

2014-04-01

Cómo citar

Didier, E. ., & Parxotomo, D. M. . (2014). Redução dos esforços num cilindro circular usando dois pequenos cilindros de controlo na esteira. Revista Iberoamericana de Ingeniería Mecánica, 18(1), 23–45. https://doi.org/10.5944/ribim.18.1.42439

Número

Sección

Artículos