Control del error de transmisión cuasi-estático mediante rebaje de punta en engranajes rectos de perfil de evolvente

Resumen

En este trabajo se presenta un estudio de la influencia de la modificación del perfil en el reparto de carga y en la función de errores de transmisión, para engranajes rectos de perfil de evolvente. Se ha desarrollado un método de cálculo de la rigidez de la pareja de dientes con perfil modificado, válido para cualquier profundidad, longitud y forma de rebaje, incluido naturalmente el caso de ausencia de rebaje, y para contacto dentro o fuera de la línea de presión. A partir de la variación de la rigidez a lo largo del intervalo de engrane se han obtenido las curvas de variación del reparto de carga y del ángulo de retraso. Para ambas se han desarrollado fórmulas aproximadas sencillas que permiten la resolución del problema inverso, es decir la ecuación del rebaje requerido para una curva de reparto de carga o de error de transmisión predefinida.