Ensayos y Análisis de Turbinas Eólicas Tipo Lenz

Autores/as

  • Jorge Luis Lassig Universidad Nacional del Comahue https://orcid.org/0009-0008-1086-4853
  • Juan José Valle Sosa Universidad Nacional del Comahue
  • Ubaldo Jara Universidad Nacional del Comahue

DOI:

https://doi.org/10.5944/ribim.30.1.47957

Palabras clave:

Turbina Eólica, VAWT, Ensayos, Túnel de Viento, CFD

Resumen

Se han ensayado por métodos no normativo, dos prototipos de turbinas eólicas tipo Lenz, una en la cual su eje está en posición horizontal y la otra en posición vertical. Según el inventor de este tipo de turbinas eólicas, sus palas son impulsadas por arrastre y sustentación aerodinámica, aunque esta última no está verificada. Para ello, además de los ensayos en campo, se simuló a una de ellas con CFD y se validó con un ensayo en túnel de viento. Los resultados arrojaron que en un tramo de su recorrido, las palas producen sustentación, validando así la heterogeneidad del funcionamiento de este tipo de turbinas eólicas. a HAWT logró un Cp cercano a 0.33, indicando que su rendimiento compatibiliza con las turbinas tipo Darrieus, pero lo logra a menores velocidades de giro.

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Biografía del autor/a

Jorge Luis Lassig, Universidad Nacional del Comahue

Universidad Nacional del Comahue

Facultad de Ingeniería

Departamento de Mecánica Aplicada

Bs.As. 1400, Neuquén – Argentina

Juan José Valle Sosa, Universidad Nacional del Comahue

Ingeniero Mecánico con una Especialización en Energía Eólica, Director del Laboratorio de Dinámica de Fluidos Ambientales (LaDiFA) del Departamento de Mecánica Aplicada de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional del Comahue, Docente en Mecánica de los Fluidos.

Ubaldo Jara, Universidad Nacional del Comahue

Universidad Nacional del Comahue

Facultad de Ingeniería

Departamento de Mecánica Aplicada

Bs.As. 1400, Neuquén – Argentina

Citas

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Publicado

2026-04-30

Cómo citar

Lassig, J. L., Valle Sosa, J. J., & Jara, U. (2026). Ensayos y Análisis de Turbinas Eólicas Tipo Lenz. Revista Iberoamericana de Ingeniería Mecánica, 30(1), 87–98. https://doi.org/10.5944/ribim.30.1.47957

Número

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