Sistema de ensayo para el estudio del comportamiento de cojinetes de fricción de PEEK-CF30

Autores/as

  • David Calderón Universidad de Castilla La Mancha
  • Francisco Mata Cabrera Universidad de Castilla La Mancha
  • Vicente Rojas Universidad Politécnica Salesiana
  • Ignacio Garrido Universidad de Castilla La Mancha
  • M. Carmen Torrente Universidad de Castilla La Mancha
  • Abdellatif Khamlichi Abdelmalek Essaâdi University
  • Jose A. Soriano Universidad de Castilla La Mancha

DOI:

https://doi.org/10.5944/ribim.30.1.47370

Palabras clave:

PEEK-CF30, Cojinetes de fricción, Ensayos tribológicos, Maquinabilidad

Resumen

Este estudio presenta el desarrollo y la evaluación de un sistema de ensayo diseñado para analizar el comportamiento de cojinetes de fricción fabricados en PEEK-CF30 (polieteretercetona reforzada con 30% de fibra de carbono). El objetivo principal es verificar la idoneidad del banco para caracterizar la resistencia a la fatiga y el desgaste de estos cojinetes bajo condiciones de carga y velocidad variables, replicando las exigencias mecánicas a las que son sometidos en aplicaciones industriales.

Se diseñó y adaptó un banco de pruebas en el laboratorio de ingeniería mecánica de la Escuela de Ingeniería Minera e Industrial de Almadén, incorporando sensores de fuerza, temperatura y par, para una monitorización precisa. Se llevaron a cabo ensayos en diferentes condiciones operativas, evaluando la influencia de la temperatura en la fatiga del material. Los resultados indican que la temperatura es un factor crítico en la estabilidad dimensional del cojinete, alcanzando en algunos casos la temperatura de transición vítrea del PEEK, lo que afecta su rendimiento y acelera su desgaste.

El estudio confirma que un montaje adecuado del cojinete y un control preciso de la temperatura son esenciales para mejorar la vida útil del material. Se observa que, a temperaturas inferiores a 90 °C, el desgaste es moderado, mientras que a temperaturas superiores la pérdida de material y el aumento de rugosidad se acentúan. Finalmente, a partir de los ensayos de calibración, se estableció una matriz experimental optimizada para futuras pruebas, asegurando una evaluación más precisa del comportamiento tribológico del PEEK-CF30 en condiciones de operación reales.

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Biografía del autor/a

David Calderón, Universidad de Castilla La Mancha

Universidad de Castilla La Mancha

Pl. Manuel Meca, 1, 13400 Almadén – Ciudad Real – España

Francisco Mata Cabrera, Universidad de Castilla La Mancha

Universidad de Castilla La Mancha

Pl. Manuel Meca, 1, 13400 Almadén – Ciudad Real – España

Vicente Rojas, Universidad Politécnica Salesiana

Universidad Politécnica Salesiana

Grupo de Ingeniería Automotriz, Movilidad y Transporte (GiAUTO)

Carrera de Ingeniería Automotriz-Campus Sur – Quito 170702 – Ecuador

Ignacio Garrido, Universidad de Castilla La Mancha

Universidad de Castilla La Mancha

Pl. Manuel Meca, 1, 13400 Almadén – Ciudad Real – España

M. Carmen Torrente, Universidad de Castilla La Mancha

Universidad de Castilla La Mancha

Pl. Manuel Meca, 1, 13400 Almadén – Ciudad Real – España

Abdellatif Khamlichi, Abdelmalek Essaâdi University

Abdelmalek Essaâdi University

Laboratory of Engineering Sciences and Applications

National School of Applied Sciences of Tetouan

Tetouan – Morocco

Jose A. Soriano, Universidad de Castilla La Mancha

Universidad de Castilla La Mancha

Pl. Manuel Meca, 1, 13400 Almadén – Ciudad Real – España

Citas

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Publicado

2026-04-30

Cómo citar

Calderón, D., Mata Cabrera, F., Rojas, V., Garrido, I., Torrente, M. C., Khamlichi, A., & Soriano, J. A. (2026). Sistema de ensayo para el estudio del comportamiento de cojinetes de fricción de PEEK-CF30. Revista Iberoamericana de Ingeniería Mecánica, 30(1), 41–55. https://doi.org/10.5944/ribim.30.1.47370

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